对于百万级别的中大级SUV而言，其配置表现自然不会让我们失望。本次实拍的车型虽然是次低配版本，但除了常规的安全实用配置以外，还配备了空气悬架、19个扬声器的英国之宝音响、车内10色氛围灯以及后排座椅加热等高端及舒适配置，较好地提升了用户的驾乘体验，体现出不错的性价比，这也成为了次低配版本受关注度较高的原因。
乘坐空间方面，按理说作为一款百万级别的豪华中大级SUV，后排空间应该是拿手好戏，但揽胜运动版则走上了不寻常的路线，够用但不宽敞成为了自身的真实写照。根据本人的实际体验来看，我的身高为178cm，调整好前排适合驾驶的座椅坐在后排，腿部距离前排有两拳的余量，头部空间为三指左右，对比同级别其它竞品并无优势可言。揽胜运动版为了满足不同消费者的用车需求，还推出了2+3+2的7座布局选装，选装费用为1.98万元，不过结合揽胜运动版的实际空间表现，选装7座版本没有太大的意义，只能说可以加钱选装但没有必要。
硬件部分，3.0T L6发动机+48V轻混系统+8AT作为2022款 3.0 L6 耀黑版的动力组合，在发动机最大功率265kW以及最大扭矩495N·m的参数支撑下，可以实现6.6秒破百，最高车速可以达到209km/h，完全能够满足大多数朋友对性能和加速能力的要求。除此之外，全时四驱系统的加入也确保了揽胜运动版有着良好的越野性能，通过相对恶劣的路况毫无压力。