看着如今全面电气化的汽车市场，揽胜运动版保持初心，依旧追求着最纯粹的机械驾驶乐趣。全新一代揽胜运动版搭载一台英杰力3.0T直列六缸发动机，拥有一个废气涡轮和电子涡轮双增压，且配备48V轻混系统。系统的最大功率为400马力，最大扭矩为550牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。在大输出功率的加持下，能令其迸发出5.7秒的零百加速，可以肯定的是，这台中大型SUV在任何环境下，都能从容不迫的完成超车。
从实际驾驶体验来说，这套动力系统带来最直观的体验就是整车的响应速度很快、动力储备充沛、输出足够线性，还有加速时的发动机轰鸣声等，都足以刺激驾驶者的肾上腺素。相比之新能源那种眩晕的加速而言，全新一代路虎揽胜运动版的燃油动力更强更热血。值得一提的是，这台车在电动涡轮的加持下，消除了低转速下的迟滞问题，所以整体的驾驶质感和体验更加平顺。当然，这套动力系统最大的特点就是全面引入48V轻混系统，由此能实现加速助力和能量回收，从而提高性能，降低油耗。
对于路虎车型而言，越野基因才是令路虎车型闻名遐迩的重要原因。而全新一代揽胜运动版虽说没有卫士和发现系列那般硬核，但在越野方面的能力同样不容小觑。第二代智能全地形反馈适应系统提供9+1种模式可选，包含5种越野模式，用户可以按需求选择合适的模式。
同时还配备了越野路况自适应定速巡航、智能四驱系统、主动式电子差速锁等硬核越野配置，当底盘高度设置为越野之后，底盘高度会升至281mm，带来了33°的接近角、30°离去角以及26.9°的通过角，带来极强的通过性，彻底征服一切路况。