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揽胜运动版上坡-底盘-扭矩

揽胜运动版上坡_底盘_扭矩

摘要来自:《全新一代揽胜运动:最强的对手竟是自己》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新一代揽胜运动:最强的对手竟是自己》的片段:

在活动现场,路虎精心的打造了名为“胜境挑战-动态试乘体验道具”,目的是致敬揽胜运动版成功挑战卡拉努卡尔大坝的经典传奇,尽可能还原冰岛溢洪道场景。此道具分为上坡和下坡两部分,上坡倾角高达38度,下坡则为减速带和交叉轴的挑战。整个现场气氛紧张,酝酿着动人心魄的传奇挑战。不过,全新一代揽胜运动凭借着优异的全地形科技和优异的性能表现,让用户深度体验全新一代揽胜运动版的不凡实力。

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传承路虎越野基因,全新一代揽胜运动版凭借路虎引以为傲的ATRS全地形科技,让每一次出发都如履平地。第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统可为车辆提供7种地形模式,并且车辆发动机、变速器、差速器和底盘系统的响应方式都会随之调整,有效提升车辆稳定性。基于优越的全地形几何技术,当车辆切换到越野模式,全新一代揽胜运动版的接近角可达33°,离去角达30°,纵向通过角达26.9°,离地间隙高达281mm,无论面临何种极限路况都可以减少车辆底盘的磕碰,增强障碍路面、陡坡、积水道路的通过及脱困能力,随时保持优雅姿态从容行进。同时,高达900mm的涉水深度赋予了全新一代揽胜运动版同级最优的涉水表现,即使深水区域也能轻松应对,将出行场景进一步拓展。

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同时,性能表现也是相当不错的,全新一代揽胜运动版完美复刻了揽胜运动版传奇经典。面对38度的陡峻斜坡,凭借全系标配英杰力3.0T直列六缸双增压发动机,最大功率达510马力、最大扭矩达700牛·米,踩下油门的瞬间,磅礴动力即刻爆发,赋予了极富激情的试乘感受。双速分动箱在低速四驱状态下可放大扭矩2.93倍,为车辆提供精确的速度控制。

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