首先从动力系统上来看，日产奇骏超混电驱版搭载了1.5T三缸发动机，以及前后总功率250kW的双电机布局，从而使得该车拥有7.06秒破百的加速性能。不仅如此，最关键的是日产奇骏超混电驱版还兼顾了不错的燃油经济性，经测试发现该车百公里综合油耗仅有6.34L/100km，相比纯汽油驱动的同等动力车型以及混动版车型来说，日产奇骏超混电驱版的油耗还是比较低的。
但话又说回来，日产奇骏超混电驱版搭载的这台三缸发动机“键盘值”很低，在燃油版车型上更是不被大多数用户看好。不过从这几天的试驾体验中可以发现，这台三缸增程器对于自身的噪音以及抖动控制的不错，并不会让你察觉到它的存在。
另外，日产奇骏超混电驱版这台车的刹车踏板调校偏紧致，能够给驾驶者很好的制动信心，不过刚上手时还是需要一段时间适应它的刹车脚感。但是在转向手感方面，日产奇骏超混电驱版的方向盘中心区域还是有着明显的虚位，偏舒适性的调校虽然带来了轻盈的转向手感，但整体的指向性不够精准，这对于追求操控性的用户来说不是很好。