超混电驱奇骏备受好评的背后，其优异的动力系统功不可没。这辆车配置前后两个电机，前电机最大功率达150kW，峰值扭矩高达330N·m；而后电机的最大功率则为100kW，峰值扭矩为195N·m。零百公里加速仅需6.9秒。
在日常用车场景中，超混电驱奇骏几乎可以实现“踩多少有多少”的动力反馈，给人一种“随叫随到”的感觉。尤其在70km/h以下的中低速度区间，加速迅猛及时，毫不拖沓；而在100km/h以上的高速行驶中，再次加速同样轻松自如，动力输出充沛。这种源源不断的动力供给，使奇骏在各种驾驶场景下都能展现出卓越的表现，为驾驶者提供了一种强劲而流畅的驾驶感受。
在高原地带，我们更明显地感受到了它的优势。首先是超混电驱奇骏的动力不会有明显的衰退，由于内燃机只发电，所以高原空气稀薄的环境并不会直接影响动力输出，特别是在持续爬坡阶段，内燃机发电加上电池同时给电机供电，释放出的动力明显会比燃油车更有力、更迅猛。整个爬坡过程游刃有余，那份气定神闲，着实让周围的人羡慕。
