12.3英寸的全彩液晶仪表，10.8英寸双层曲面HUD抬头显示系统和12.3英寸的6核高清中控屏幕组成了全新一代奇骏的三屏联动。中控屏显示效果细腻，反应也十分灵敏，还内置了高德导航、酷我音乐、爱奇艺等APP，中控台下方还有手机无线充电功能的平台。若不是依旧不支持Carplay与手机相连，恍惚间还真是少了点日系车的影子。
日产的座椅舒适度已经无需多言，包裹感、支撑度都属于上乘水准，但全新一代奇骏的前后排座椅坐垫和自家天籁一样明显不足，大腿位置缺乏支撑，这一点在后排座椅中尤为明显。
不仅如此，全新一代奇骏的音响效果的拉胯直接影响到了乘坐感受，无论是高中低音都有明显瑕疵。在笔者看来，一套足够出色的音响是能为驾乘体验带来加分的，但遗憾的是，全新一代奇骏的音响表现并没到及格的水平，甚至有点配不上我们这台试驾车21.99万的预售价。
同级最大尺寸
最后我们来看看全新一代奇骏的外观部分。在“V-Motion3.0”设计语言下，全新一代奇骏最显著的特征就是前脸的进气格栅更大，凸显出了一台SUV该有的霸气。再加上星舰式的分体大灯，日间点亮之后视觉效果更加精致。