当然，出色的四驱系统如果没有出色的底盘调校也是不够的，而奇骏e-POWER在底盘方面也进行了精心调校，展现出合资品牌的良好工程。其特点是运动性和舒适性的平衡。底盘在转向时提供足够的侧向支撑力，侧倾角明显减小，底盘的韧性表现不错，能够吸收细微的震动，但面对大的冲击也能轻松应对。因此，在电四驱系统和优秀底盘的协助下，奇骏e-POWER展现出出色的适应能力，无论是城市通勤还是郊游出行都能够轻松应对。
由于电驱动系统的优势，整车的噪音、振动和粗糙度(NVH)水平表现更好。风噪和路噪都得到了很好的抑制，尽管驾驶者仍能感知到增程器的介入，但与同级混动SUV相比，整体的静音和振动控制都有所提高，即使在细心留意的情况下，乘客几乎不会察觉到内燃机的运行声音。此外，增程器在急加速等大功率需求的情况下，会以低转速启动，然后缓慢升至最佳效能区间，从而在保证舒适性和平顺性的同时，提供类似燃油车的驾驶体验。
燃油经济性能否达到预期？
对于家用车来说，油耗是消费者最为关注的维度之一，奇骏e-POWER尽管电池容量仅为2.1千瓦时，但不必担心电量耗尽的情况，因为奇骏e-POWER的e-POWER技术具有快速充放电的能力。在高速消耗电量较多的同时，充电效率也较高，电量将根据需求进行充电，因此您不必担心电量不足导致动力下降，这与插电式混合动力车型相比更加持久。