从整体的驾驶感受来看，全新一代奇骏无论是底盘设定还是转向设定，它都没有去刻意的追求运动或者舒适，既不会让你感受到十足的运动，也没有让你感受到过分的舒适，很好的让车辆处于一个中性状态，想要运动的时候，它可以运动；想要舒适的时候，它亦可以舒适。或许你会说这样的车辆没有太多的性格，但是我想说的是，这样的车辆性格才可以符合更多人的需求。
一款全地域车型就要有全地域的样子！
之前，当看到海外版车型图片的时候，很多人都说，全新一代奇骏在设计方面有了十分明显的改变，而国产之后的东风日产全新一代奇骏，在外观方面则几乎保持着海外版车型的设计。它采用了日产最新的V-Motion 3.0设计理念，前脸处面积较大的V型格栅是它家族气息的集中体现，而也正是这个大尺寸的格栅配合着下方的越野风格前杠，让全新一代奇骏的前脸看上去凶了不少。
在前脸方面，全新一代奇骏与现款车型一个十分明显的不同就是其采用了分体式大灯的设计，上方采用细长条设计的为日间行车灯，而下方采用梯形设计的则为前大灯。或许前些年你还无法接受分体式大灯的风格，但是近几年大家对分体式大灯开始逐渐接受，并且从全新一代奇骏的前脸整体来看，这对分体式大灯与前格栅搭配的也十分协调。