在城里这段路,基本上就是车辆的热身阶段。超混电驱奇骏非常容易上手,体验很友好。驾驶舱内的大尺寸液晶仪表盘和中控屏提供了丰富的车辆信息和路况显示,让我们能够更好地掌握车辆的动态。而抬头显示功能也将一些关键信息投影在挡风玻璃上,开车时只要直视前方就行,无需分心。此外,扶手台位置的电子档把和四驱模式旋钮设计非常人性化,操作简单直观。
在舒适性方面,超混电驱奇骏做得同样出色。前排主副驾驶座椅具备电动调节功能,还支持电加热,可以根据驾驶者的体型和坐姿习惯进行个性化调整,提升舒适感受。同时,车上还采用了三区自动空调,前后排乘客都能享受到适宜的温度和舒适的出风量。
最让人惊喜的还是超混电驱奇骏的动力性能。这台车搭载了日产第二代e-POWER技术,实现了100%电驱动。从工作原理来看,内燃机仅负责发电,不参与车辆驱动,通过智能能量管理系统优化内燃机启动次数,根据不同的工况需求高效发电,既满足动力需求,又保障燃油经济性。与传统燃油车不同,超混电驱奇骏取消了传统变速箱,消除了换挡顿挫,动力输出更为线性、流畅,驾驶中的感受与纯电动车几乎一模一样。