首先，我们来看一下二者的动力总成情况，两款车发动机排量均为1.5T，其中第五代途胜L使用了Hyundai Smartstream新一代动力总成，采用CVVD连续可变气门持续期技术，能提供147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩，油耗为6.0-6.2/100km。全新一代奇骏搭载了VC-TURBO超变擎300发动机，最大功率为142kW，最大扭矩300N·m，其油耗数据为：两驱版本5.8-6.1/100km，四驱版本6.3-6.4/100km。
从参数上来看，两款车型在动力配置上的设定，都是为了给用户带去更实惠的用车成本，而在这背后则需要非常成熟的发动机技术。作为韩系车的当家花旦和日系车的经典代表，，第五代途胜L、全新一代奇骏搭载的发动机核心技术，在“高能低耗”的研发思路上各有千秋。
首先，第五代途胜L的发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，将压缩比在4:1-10.5：1之间无极切换，让车辆性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%，加以轻量化车身结构让动力、油耗、操控性能达到最好的平衡点。全新一代奇骏的发动机采用VC-Turbo超变擎技术，也就是可变压缩比技术，将压缩比控制在8:1-14:1之间无极变换。简单理解，压缩比就是气缸内混合气体压缩前（活塞上止点）和压缩做功时（活塞下止点）的容积比，而所谓改变压缩比，就是改变活塞上止点位置，也就是燃烧室的容积。