在奇骏历代车型都引以为傲的四驱系统上，新车也进行了多处升级。名为4×4-i智能全模式四驱的四驱系统拥有诸如自动、运动、经济、越野、雪地等5种模式，在不同模式下，车辆会对发动机、变速箱和中央差速器等进行不同的调整，以此来达到控制车辆动态的目的，让车辆在任何路况下都能够拥有出色的通过性。
新奇骏的智能动态中央差速器可以直接耦合，达成无延时的两驱四驱切换效果，并可以承载更大的扭矩。全新的B-LSD电子差速锁，采用制动的方式控制空转车轮，将动力传递至未打滑车轮，提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。而YMC动态扭矩控制系统可以实现实时动态自动分配前后轮扭矩，让操控更精准。此外，新奇骏在车身上使用了大量铝制部件，在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等部件上使用铝合金材料，这也进一步优化了车辆的操控性。
全新奇骏的售价从18.19万起跳，四驱版本最低配的售价为21.29万元。虽然动力总成的配置全系相同，但是在舒适性配置和科技性配置方面，新奇骏的低配缺失较多。两款售价分别为18.19和19.19万元的两驱时尚版和两驱舒适版车型缺席了大量诸如车道偏离、碰撞预警和盲区预警等多项主动安全配置，最低配车型上也并未装备倒车影像和倒车雷达等基本配置。因此，全新一代奇骏售价为19.99万元的两驱豪华版车型将会是两驱版本的主力配置，四驱版本主要差别在于全液晶仪表的尺寸差别和分区空调、氛围灯等科技性配置，此外，新奇骏的两驱和四驱版本都分别有七座版本可以选择。