在买车之初，我对超混电驱奇骏的油耗水平有些担心，因为油耗很难通过试驾来准确评估，需要长时间观察。然而，经过这几个月的驾驶，我发现它的油耗水平相当不错，平均下来大概百公里6.5个油的样子。这个油耗水平让我感到非常满意，也让我更加放心地驾驶它。
今年我发小也换车了，买了台“坦克”，帅是帅，但油耗也是真感人。他跟我一样，平时跑市区比较多。他说不管怎么开，市区油耗基本都是10个油往上，去加油站交钱的时候蛮心疼的。
超混电驱奇骏的油耗表现对我来说，不仅仅意味着省钱，更让我省心。因为买车的初衷就是为了去更远的地方，看更好的风景。如果因为担心续航不够而畏首畏尾，不敢跑、不敢走，那实在没有必要买车了，直接走路回家吧。
这四个月来，超混电驱奇骏一直陪伴着我，无论是走亲访友还是和家人一起出去玩，它的续航能力从未让我失望过。即使在我们这边零下的温度下，这一个月的时间里，我跑了大概八九百公里，油箱仍然没有见底。
与纯电动车相比，超混电驱奇骏没有续航焦虑，冬天也一样可以随便开。与油车相比，超混电驱奇骏更省钱、更经济，行驶质感（包括平顺性、加速体感、操控性方面）也更好。对于我这种用车频率较高且预算不多的上班族来说，混动真的非常香、非常值。
在购买超混电驱奇骏时，我选择了至尊版，也就是顶配车型。上半年跟销售聊天时，这款车型非常抢手，订购的人很多，我等了一个月才终于开上了这辆车。我认为，既然花了20万购买一辆车，那就应该一步到位，避免以后后悔。我的妻子和父亲也有同样的想法。最终，当车交付给我之后，全家人都非常满意。顶配车型的配置确实非常全面，体验也非常好，完全值得选择。