作为一名车主，我首先要说的是，超混电驱奇骏的动力表现真的让我大吃一惊。它搭载的日产第二代e-POWER技术，带来了百分之百的电驱性能，这一点我深有体会，也完全相信。每次启动车子的时候，它都比我之前那辆油车反应更快，更迅猛，感觉真的非常好。在市区里开车，超车变得轻而易举。在高速上行驶的时候，它的后劲也很足，驾驶体验更加出色。更让我惊喜的是，即使车速达到120km/h，车厢内依然很安静，没有噪音干扰，我和亲友聊天也非常轻松。这种感觉真的就像是在开一辆纯电动车。
除了出色的动力表现，超混电驱奇骏还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，展现出强大的操控稳定性。无论是山地、雪地还是下雨天，它都能提供相应的驾驶模式，轻松适应各种极限路况。这使得我能够勇闯别人难以涉足的地方，攀爬其他车辆无法征服的险峻山路。对于热衷旅行的驾驶者来说，这无疑是非常适合的选择。在操控操作上，通过简单转动旋钮就能轻松切换不同模式，非常方便实用。这些特点共同构成了超混电驱奇骏独特的驾驶体验，令人赞叹不已。
在平时上下班的路上，我也能感受到超混电驱奇骏搭载的四驱系统的“威力”。每次在红灯前踩刹车踏板时，我都能明显感受到车身姿态非常稳定，坐在里面几乎没有俯冲点头的感觉。刹车和起步都非常平稳，晃动幅度小，即使在拥堵的路段也不会像“拨浪鼓”那样摇摇摆摆。这使得驾驶过程更加舒适，也让我更加放心。