原路返回，将老同学送回村委会之后，稍作休息便要准备回程了。回程我不打算走高速，而是走了一段以国道、城市道路为主的路线，从龙州公路转市良路，下沙湾大桥，回到番禺区番禺广场，全程63km。一路上，经历了不少红绿灯、大车拥堵等比较不好的路况环境，这个时候，超混电驱奇骏的油耗优势就更明显了，中低速状态下，不急加速的时候，大部分时间都会由功率型电池来驱动车辆前行，内燃机不用工作，从而油耗也就慢慢低了下来。
在此基础之上，当我需要红绿灯起步，中间超车时，车辆也会根据实时动力需求，调整内燃机工作情况，不是只一味地省油，做到了省油与动力兼得，很聪明。到家以后一看，超混电驱奇骏这一段的油耗居然只有5.2L/100km，着实惊讶到我了，也从一定程度上说明，在城市里通勤代步，可以说是越开越省油。
马不停蹄地，在第二天我又开着超混电驱奇骏出了趟远门，走番禺大道北，转广州环城高速，京港澳高速去了东莞，去吃了一碗地道的烧鹅濑粉，回程则走环城转番禺大道。整个来回全程有146km，基本都是快速路与高速路段，这一次我就开得更随意了些，会有不少的地板油加速动作。