这两款车分别是别克的SUV以及MPV，综合评估下来，两台车的表现都不算太好。特别是耐撞性以及维修经济性都得到了较差的评价，在安全方面没有自己突出的点。关键这两台车的售价还不低，难保不会给消费者一种被割韭菜的感觉。当然，这两台车也并不是一无是处，在车内乘员安全方面还是有一定进步，达到了A级标准。但是，作为当下比较热门的车型，这样的安全水准显然是和身份不成正比的。
坦克300、新一代奇骏
相较上面两款车型，坦克300以及新一代奇骏表现就要突出许多。基本上都达到了优秀的评级，坦克300属于魏派旗下的主流车型，安全性一直备受肯定，能获得全优成绩小编并不意外。
但是小编个人觉得日产新一代奇骏挺让人出乎意料的，因为我们都知道，耐撞性一直是日系车的短板。现在许多消费者渐渐不考虑日系车也是因为安全问题，但是奇骏这一次打了个漂亮的翻身仗。不论是侧面还是正面的撞击中，新一代奇骏都获得了优秀的评价。整体的安全结构性是没有空缺的，就连车外行人安全指数都达到了G，说明整体辅助驾驶系统是较为完善的。
丰田C-HR、特斯拉Model Y
丰田与特斯拉都是近期畅销的车型，特别是最近特斯拉还深陷涨价风波。但是从测试结果来看，特斯拉Model Y在多项指标中均获得了优良评价。但是，特斯拉Model Y的耐撞性以及维修经济性是相当差的。也就是说，特斯拉Model Y这台车的用车成本比较大。我们都知道特斯拉Model Y是属于如今比较火热的新能源车系，这也造就维修成本的上涨。前阵子，特斯拉保费上调的新闻相信大家也有看到，就是因为它许多零件需要来自国外，运输与维修成本是相当高昂的。
丰田C-HR相对来说就表现的中规中矩，延续了品牌优良的传统，获得的成绩也是比较瞩目的。而且低速耐撞性很好，维修成本也不高，经济性比较强。
天逸C5 AIRCROSS
相反，天逸C5 AIRCROSS自从上市就标榜自己为安全第一的车型，然而从多个指标来看，它顶多算是中等偏上，达不到全优的成绩。而且在车顶静压测试中，天逸C5 AIRCROSS也没有发挥出自己的优势。峰值载荷仅为53954N，载荷质量比也为3.74。按照普通车型来说，其实够用。但是要按照天逸C5 AIRCROSS这个价位上的车型来说，比它强的比比皆是。