正式买车之前也深度了解过，超混电驱奇骏采用的是日产第二代e-POWER技术，前后双电机布局，综合扭矩超过500牛米，内燃机只用于发电，能够实现100%电驱。这就决定了它的驾驶感受比市面上常见的混动车型更好。
通勤路线比较单调，很难发挥出一辆车的全部潜力，唯一的感受就是红绿灯起步和高速路段超车比较快。连续变道很轻松，可以说是随心所欲。动能回收系统可以明显减少刹车频次，除了减速的过程更舒适之外，节油效果也很好。7000公里下来，油耗也没有超过6.5L，除了特别堵车的路况外，大部分时间的表显油耗都是不到6L。一箱油轻松跑够1000公里。
在车身尺寸和内部空间方面，超混电驱奇骏车长4.7米左右，轴距超过2.7米，在紧凑型SUV里属于中上等水平。车内空间够宽敞，足够我们一家人使用，元旦回老家坐满5个人也不觉得拥挤。
除了行驶中享受纯电乐趣外，由于车上的内燃机能够自行发电，只需要加油就行，根本就不存在充电焦虑。车上使用的具有闪充闪放特点的功率型电池，充放电速率大大高于其他新能源车上用来提供续航里程的储能型电池，不存储过多能量，也不受低温限制，即便是零下20度的气温下，也只需要像普通燃油车一样正常热车就行。