2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版左、右外后视镜均采用普通镜片，因为后视镜面积较大，所以视野范围较大。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为27.8°和23.1°，视野范围均处于同级别上游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.4m处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版持续蜂鸣提示距离与标准值一致。
前驻车雷达与后驻车雷达一致，共分为四段蜂鸣，最远可在0.9m处感应前方物体，雷达功率表现不错，持续蜂鸣阶段最远距离为0.34m，与标准值存在一定差距。
2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版搭载了360度全景影像，整个画质清晰，倒车过程中影像保持同步，不存在失真情况。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版原地掉头的最小路面宽度为10.2m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。