正确的方式是首先将你的目光不要盯在眼前的最近桩桶，而是要放得更远看到后面的路径，这时候你心之所向就是你车辆要走的轨迹，在控制好转速和油门开度后，保持动力的持续恒定输出，车辆前后重心不会发生改变，打方向时只要按照既定节奏微调，你就能切到离桩桶最近的走线，快速完成绕桩动作。在多次练习熟悉节奏后，你也对S4的操控方式有了更好的认知，这也为全赛道驾驶做了铺垫。
前菜3：弯道挑战
体验车型：奥迪RS5Coupe
这是进入全赛道驾驶的最后一步，也是最重要的一步，ADE将整个赛道拆解成2个部分，一部分是低速弯，一部分是高速弯，以便做针对性的训练，更好地熟悉赛道。首钢赛车场全长3.8公里，共17个弯角，7个右弯、10个左弯，赛道落差5米，最长直线距离有400m。
没有良好的缓冲区是最大的心理障碍，因此才要在弯道挑战中尽可能多地熟悉赛道，避免危险的发生，也能以安全范围内更快的速度体验。这次体验的奥迪RS5Coupe车型在动力数据上和5门版的奥迪RS5Sportback完全相同，但动态表现相对更灵活。
在高速弯区域练习时，长直道能够把速度很快地提升，在进入弯道时根据提示找好刹车点、弯心，以“外内外”的方式完成走线，这都是最基本的。但驾驶员之间的差距就在于操控能力的不同。走到刹车点时刹车的力度、持续性、入弯的速度、弯心切入的角度、出弯的速度和油门控制等等因素都影响着你的成绩。
