第一，关于政策法规方面，我们之前已经讲过，中冷器的升级改装在保证车子行驶安全的情况下，一般在汽车检验的时候都不会成为不能通过检验的一个原因。但是，在实际操作过程中，那就要真的见仁见智了，各个不同的行政区域，不同的汽车检验厂都有不同的尺度和态度。
第二，需求方面，我们在之前的两篇文中都已经详细的讲解过了，为了更好的发挥发动机性能，提升发动机在高转速运行中的稳定性，降低进气温度，确保涡轮工作能效方面都有非常好的改良作用。
第三，施工过程。今天我们这台奥迪S4在看过了各种不同的中冷器品牌评测，研究之后，最终选择了这款英国原装进口的Forge加大中冷器。
首先，我们先通过几张照片看一下这款中冷器的外观和设计，以及做工。整体做工和焊接工艺还是不错的，这方面其实不是能够完全体现这款中冷器的优势之处，只能说明这款中冷器的生产成本不低。随中冷器的配件也不多，几个卡箍，一个弯头，一段直管，两个中冷固定装置，我们也建议车主在日后可以考虑再升级一套完整的中冷管路，进一步提升稳定性。
最重要的，我们可以通过查看中冷器两侧的进出口，观察中冷器的内部结构，不难看出，这款中冷器采用了多层结构，复合叶片，通过进一步向上观察，也不难发现，进气口导风槽的设计结构，让空气均匀的进入中冷器内部起到非常大的导风作用。
正式开工，我们先拆下前杠，非常一目了然，原厂中冷器的位置和大小。原厂中冷器厚度够了，但是显然发小不足，撞风面积明显小了很多。当然，这款奥迪S4也是一款非常好的性能车，对比其他涡轮增压车子的原厂中冷器也已经是相当不错了。
