当然，聪明的工程师，通过改变缸径和做工行程在EA839的基础上打造了出了一款2.9升双涡轮增压的发动机，这款发动机是和保时捷联合打造，整体构造原理和EA839基本相似，但是在缸体和强度上有着进一步的加强，通过两个涡轮的加持，发动机整体曲线也比单涡轮的EA839完美一点，虽然目前两款发动机经过ECU刷写之后最大马力都可以到达600匹，但是整体的驾驶感受还是EA837来的更迅猛一点。而目前搭载EA839的车型主要有奥迪S4,奥迪S5，奥迪Q7 55TFSI,奥迪A8 55TFSI等车型。而2.9升的版本则直接搭载在RS4,RS5，保时捷卡宴S等车型上。而在今后，EA839的2.9升版本将会搭载在全新的S6/S7上面。
就是西装暴徒-EA825
提起大众家族的EA系列发动机，很多人想到的肯定是EA888，因为这款发动机是大众最出名的一款发动机，但是说到4.0升很少有人能叫出它的代号。
不过搭载EA825的车型距离我们也比较遥远，奥迪家族则是RS6,RS7,RSQ8，S8车型搭载，保时捷家族有Panamera GTS 、卡宴等高配车型，更高阶的还有宾利欧陆、兰博基尼Urus车型搭载。基本上不同的车型都是涡轮和调校方面的不同，其他硬件和基本配置上没有太大区别。闭缸技术、AVS可变正时气门升程、机脚、二次排气壶等硬件都没缺席。作为奥迪家族的V8T车型，搭载8AT变速箱和公路最强的自锁式Quattro，使搭载它的RS6和RS7车型一直有着不错的加速成绩。
不过作为奥迪家族的顶级发动机也并不是什么缺点没有，原厂的涡轮滤网容易堵死加上其原车水中冷的设计，让这台车的改装潜力并不是那么大。不过搭载在保时捷车型上的EA825的调校会更加暴力，毕竟如果原厂出来就太猛，那保时捷和更高的集团车型面子放哪呢~