该概念电动动力总成的峰值功率为1341马力，即1000千瓦。还有一个全轮驱动系统，由日产e-4orce电动扭矩矢量控制系统的高级版本和固态电池控制。固态电池有可能减轻电动汽车电池的重量，同时提高续航里程和充电时间。这是日产目前正在开发的一项技术，预计将于2028年左右推出。
这一概念还得益于碳纤维结构，包括车轮，以及日产日产日产汽车运动部的赛车工程师精心打造的空气动力学套件。引擎盖风道、唇式扰流板、前翼子板、后翼子板和后扩散器等元素都有助于在高速下产生巨大的下压力。日产表示，该概念还采用了一种名为等离子体致动器的新技术，以进一步增强空气动力学性能。这项技术依赖于战略性放置的电极，这些电极为空气颗粒充电，并使用电磁场引导它们。
通过蝴蝶门进入驾驶室，这种设计传统上存在于迈凯轮等超级跑车上。驾驶员面临着各种屏幕，这些屏幕提供重要的性能指标，包括轮胎和制动器温度、抓地力水平和功率分配信息。驾驶员还可以通过屏幕调整悬架和稳定器等功能。显示的内容会根据驾驶员选择的是GT（大巡游）模式还是R（比赛）模式而变化。
