除了上述的交付前检查外，该公司还设有一个部门，负责对交付后因事故而损坏的车身进行修复，“车身重建”主要是通过这个钣金喷漆修复部门展开的。这个过程极其艰苦，需要拆除所有动力总成、悬架和其他部件，剥去所有原来的油漆，然后从头开始重新喷漆。这种工作通常被称为“恢复”，但在日产服务中心，我们的重点“不仅仅是恢复外观或恢复到原来的状态，而且还重建其功能并使其再次拥有良好的驾驶感觉。为此，他们特意使用了“重建”这个词，这个词是在重新组装发动机、变速箱等功能部件时使用的。
当我询问负责人时，他们告诉我，由于车子新车已经有近30年了，即使行驶里程很低，也可能会因为生锈等因素而无法充分发挥其潜力。
车轮是由售后产品制成的，但据说这也能带来高性能。
后扰流板等均为正品零件。
他们态度的一个例子是，即使零件是通过焊接组装的，如果有必要，他们也会拆开焊缝，确认内部没有异常，然后重复焊接和喷漆的过程，重点是要落实。例如，汽车中使用的部件，如侧梁等，是通过焊接完成的，呈盒状，存在无法确认内部是否生锈的情况，这是为了确认。
此外，如果诊断结果确定原来的车身面板无法使用，则会制造新的面板，将车辆恢复到比新车更好的状态。
前置发动机为RB26DETT，最大输出功率为280ps。
发动机上刻有代表RB26的字母。
此外，Nissan Motorsports & Customization and Supply（由前 Nismo 和 Autech 合并而成，于 2022 年成立的公司）被称为“NISMO Heritage”，正在复制目前已停产的正品维修零件。（目标是 R32、R33 和R34 Skyline GT-R），但是对于无法获得新的维修零件，包括这些，他们从全国各地寻找状况良好的二手零件并使用它们。