1979 年，该工厂开始生产 L20ET，这是该国首款乘用车涡轮增压发动机，为 Fairlady Z 和其他车型系列提供动力。四年后的1983年，日本第一辆量产V6发动机开始下线。2007年，员工开始打造公司采用可变压缩比技术的VC Turbo发动机。

日产横滨工厂生产了第 4000 万台发动机

直到1976年，工厂才生产了1000万台发动机。十年后，它的产量已达到 2000 万份，并于 1997 年突破了第 3000 万份里程碑。

如今，该工厂还为 GT-R 生产日产 VR38DETT 发动机，并为 2024 年车型进行了更新。该公司为这款超级跑车赋予了全新的造型，标准车型配备双涡轮增压 3.8 升 V6 发动机，可产生 565 马力的动力。

GT-R Nismo 可输出 600 马力，并具有一系列升级，如碳纤维、更好的刹车和其他调整，因为日产 Nismo 的售价比入门级 GT-R Premium 规格的起价 122,885 美元（价格包括）高出 100,000 美元。 1,895 美元的目的地费用）。GT -R T-Spec提供了 Nismo 的一些升级，但起价更实惠，为 142,885 美元。

虽然 VR38DETT 发动机是一个强大的动力装置，但横滨工厂已经专注于该行业的电气化未来。2010 年，随着 Leaf 的推出，日产开始在该工厂生产电动机。虽然有报道称日产正在停产该车型，但该汽车制造商还在生产和开发其他电动汽车，例如Ariya 。