这台初代日产Stagea旅行车，其实就是与R34 Skyline同平台的产物，而佐藤这台则是由Autech Japan生产的特别版260RS高性能车型，是除Skyline车系之外唯一配备RB26DETT引擎的车型，只是外观设计与GT-R有明显区别。
Takerose是一家较为全能的改装厂牌，不仅专注于提升性能，并一直致力于以定制空气动力学外观套件著称，以为创造出独特的改装风格为宗旨。而这台260RS就是一台能满足赛道竞技需求的家用旅行车。
外观方面，夸张的定制套件是 Takerose 的典型特征，拥有宽大的翼子板，其中前部一侧就加宽 60 mm，后部每侧加宽 80 mm。佐藤先生表示，这是针对Stagea推出的第四个Type ZERO宽体套件，而这次是为了容纳295尺寸的高抓地力轮胎而开发的。
为了适应宽体套件，油箱盖进行改造，添加了可活动的三角形部件。这是来自Takerose技师们的小创意改装，消除了与挡泥板的高度差，并且不会妨碍加油。
行走部分，升级了RAYS Volk Racing ZE40 (12J x 18)锻造轮毂，阳极处理的蓝色漆面也是相当有质感，轮胎为 Potenza RE-71R (295/35R18)。Stagea的后悬架为Skyline轿车的设定，但为了不破坏原车的载货空间，因此进行相应的调整。