进入车内，低调而稳重的设计也算是一大亮点吧，MMI系统+三屏虚拟座舱设计，如果你说有屏幕就算科技感的话，这台奥迪A6L绝对是有充足的“科技感”体验的，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸+8.3英寸液晶中控，显示效果绝对舒服，实用性也算可圈可点，就是空调区域的按压压力屏有时候不太好用。
灯厂出品，这台A6L自然要配备上正版矩阵式LED头灯，相较于矩阵式设计的LED头灯来说，可谓是天差地别。前大灯雨雾模式以及大灯清洗功能也都配备，行政范儿妥妥的。
反观宝马5系，双肾格栅、天使眼大灯，无论是外观设计还是内饰用料，在豪华和标识度上都是不输奥迪A6L的，但同样的预算下，你只有可能购入一台530Li尊享型，2.0T+8AT的动力调教自然是没得说，7秒就能完成零到一百公里时速的动作，但xDrive却没有配备，相比之下，A6L自然会显得更加划算。
说了这么多，A6L似乎性价比是BBA中最高的了，但从销量来看。奔驰E级始终是名列榜首，为啥呢？
因为奔驰的标在大众认知中，会比另外两款车型更有“面子”，况且一台E300L运动豪华型，目前的售价也仅有40万出头，相较于50万落地的这台A6L来说，E级就显得更加划算了，毕竟“面子问题”才是大部分消费者购车的主要考虑因素吧。
【骑士语录】
就像为何二线豪华品牌会很难不通过降价来达到BBA类产品的销售水平，其实原因很简单，一旦预算达到了，BBA能够带来的“面子”是同价位下的二线豪华品牌所不能及的。历史的长河早已让BBA在大众车民的心里认知上划分好了三六九等。但随着汽车消费市场的多样性及消费者年龄的更迭，BBA也不得不用提升“性价比”的方式来获得更好的销量，毕竟未来谁是下一个BBA现在还不能说的好。