我们不得不承认，在把木纹饰板与金属材料以及钢琴烤漆材料相结合这件事上，奥迪要比奔驰、宝马都做得更好些，而且桃木纹理与完成了拉丝工艺处置的金属看上去不会过于鲜亮，也避免了因木纹而显得太老气横秋。关键是，配上经典的S-line运动型方向盘，你说它行政是行政，年轻感也不是很足，但说到底这年轻人喜欢的元素还是不少的。
客观来说，即便是MLB Evo，奥迪A6L的电气化已经不如有MBUX的奔驰E级了，但12.3英寸数字仪表盘与10.1英寸+8.6英寸双中控易用性还是不错的。而且奥迪Connect也完成了对于CarPlay、智能语音、基础远程车控以及4G+5G网路的覆盖，而且单碟DVD、B&O音响的存在，也能让着娱乐性得到加分。
其实这个阶段的几款BBA在智能驾驶方面早就是路后的一方了，至少国产版本是这样。甚至于在奥迪A6L的最低配车型中，它只有倒车影像+定速巡航的组合，而且全系都没有什么自动泊车、变道辅助等高阶功能，技术流奥迪的地位在这个级别里不那么牢固了。当然，奥迪A6L的整体式预安全系统城市版虽然没有奥迪A8L那么完善，但各项碰撞预警与包括预收紧安全带在内的主被动安全系统，都令奥迪A6L确保了辅助驾驶方面的智能与安全，L2级辅助驾驶也是可以依靠它们实现的。