除了在致雅型上保持高端商务气质的多横幅金属镀铬外，奥迪A6L还在动感型之中用上了新的中网，它虽然不是D级车上那样个性十足，甚至也是基于横幅装饰条的基础上开发而来的，但黑白错位配色加上成对出现的短促断带造型，仍旧会在个性化方向突出新的运动效果。当然，奥迪A6L并没有因为想要个性就舍弃掉C级车应有的高级感，保险杠中有扰流分层，也有粗壮的金属；大灯在部分照明中采用了鱼鳍状造型，但也保持了粗壮的矩阵式LED远近光灯带，奥迪灯厂的特质没有变过。
侧身来看，5038/1886/1475mm的车身配上3024mm的轴距，修长感应该说是与生俱来的，而且在这一代车型上，奥迪A6L本就从奥迪A7那里取了经，在车身面板的边缘结构上有着强烈的内收倾向，视效上带来的肌肉收紧使得其看上去多了几分运动轿车的特质。而出现在车周边缘的运动外观套件，除了会带来+12mm的车身长度拉伸外，也会进一步增强这样的特质，S-line运动铭牌、对冲的双腰线，还有双五辐轮毂都在渲染这样的效果。
不过，奥迪A6L毕竟还是讲究豪华的，即便是有鸭尾，无论是鸭尾之下的镀铬装饰材料，还是后保险杠中仅仅作为占位装饰存在的异形排气管结构，其都还是有着行政化的一面。
如果你是冲着奥迪A6L的运动而来的，那么我劝你可以去考虑隔壁上汽生产的奥迪A7L，因为即便是在动感车型中，奥迪A6L虽说是有偏转双中控、推杆式电子挡把以及Alcantara麂皮拼接座椅在渲染运动化，但木纹饰板的广泛出现还是会出卖它骨子里的行政商务车基因，这一点，只有更换为点状纹理金属饰板的最低配车型会显得年轻一些。