好在，魂动1.0时代带给了一汽马自达“复苏”的希望。阿特兹、CX-4凭借着优秀的颜值与同时期精湛的操控迅速圈粉，一汽马自达销量终于有了起色。可对于马自达来说，它们显然更“偏心”地将重心放在了隔壁长安马自达身上，比如两台属于马自达7G时代的车型次世代昂克赛拉与CX-30都是目前马自达全球体系中最新的车型，再加上压燃发动机的到来，一汽马自达在产品“新”的维度上可谓全线落败。
既然没有最新的车型，那就只能靠修修补补过日子。这不，一汽马自达在近日发布了新款CX-4，仔细想想，距离CX-4上市也过去了四年多时间，而在这四年中，15-20万价格区间内SUV新车轮番迭代，站在2020年再看CX-4的产品力，它还有竞争力吗？
先说本次新款CX-4的改变，看得见的地方，除了更换一套新造型轮圈之外，新款CX-4外观基本延续了2020款车型的造型。从设计语言来讲，CX-4的魂动设计属于1.0时代的语言，轿跑SUV造型颜值还算不错，在这个价位依然算得上“好看”的一台车。
