主流的内燃机车型，发动机的缸体数量主要是以偶数缸为主，常见的有四缸、六缸、八缸等，但在全球各国严苛的排放法规推动下，才让更加“节能”的三缸车型逐渐增多。其实，除了三缸以外，奇数缸体的发动机还有直列五缸。只是量实在太少，以至于很少人讨论五缸发动机罢了。
鲜为人知的五缸代表
引发笔者留意五缸车型的契机，是前几天发布的KTMX-BowGTX，该车搭载的是奥迪家族的2.5T直列五缸发动机，其最大输出有望达到600PS。虽然官方尚未公布该车的百公里加速时间，但按照该车整备质量不足一吨来看，相信它的百公里加速时间亦将非常可观。
而这款五缸发动机，同样搭载在奥迪家族部分RS车型上。不过其最大输出仅为400PS，与KTM调校后的版本相差甚远，但这或许是奥迪为了更适合日常驾驶而为之。
其实，在四十多年前，奥迪已经制造出五缸发动机。而让五缸发动机成名的原因，是因为在1983和1984年，quattroA2赛车在拉力赛场上共赢得8次胜利。由此奥迪的五缸发动机才开始技术下放于民用车领域，而我们熟悉的奥迪100，也曾使用五缸发动机，只可惜后期因为排放问题才被放弃，直到近年，奥迪五缸引擎才再次出现在RS车型身上。
