出自i-GMP平台的第十代索纳塔采用了低重心设计，把一些较重的部件移至车体中心处，且将安装位置下移，低趴的车身不但充满了运动风，在行车中还能够增强车辆的稳定性。同时，轴距的加长降低了汽车前后的重量比重，减少了车辆旋转的惯性，进一步提升了车辆的灵敏性。另外，更低的底盘使得悬挂变短，搭配大尺寸、低扁平比的轮胎，使得后轮滚动中心下移，在驾车转弯时，强化了前后轮的协作性，完美的塑造了操控性能，而且令安全性大幅上升一举两得。
想要真正释放驾驶激情，操控和动力缺一不可，第十代索纳塔采用的“CVVD”技术，强化了它的动力性能。“CVVD”全名叫做“连续可变气门持续期技术”，当车辆进行定速行驶、加速行驶、减速停车等行驶状态时，它能够合理控制气门开启持续时间，从而提升燃油效率。得益于该技术，第十代索纳塔的发动机在性能上提升了4%，燃油率增加了5%，尾气排放量也减少12%。再配合传动效率高达94.9%的7DCT双离合变速箱，动力更加充沛。同时，为了让用户在不同用车场景下，获得最合适的动力输出，这款车还提供了舒适、运动、节能、智能、自定义五种不同的驾驶模式，高速路段换成运动模式，体验驾驶乐趣，拥堵路段可选节能模式，提高燃油经济性。
全面优化 舒适出行
基于i-GMP平台的第十代索纳塔不但拥有了出色的操控，同时对底盘悬架也进行了全面优化：将以往前倾的减震器改成近乎垂直的角度，从而降低车辆经过沟沟坎坎路段时所吸收的冲击力。出色的回弹表现很大程度上过滤了多余的震动，让车内人员自始至终的感受舒适的驾乘体验。同时，全新H型副车架的使用，将负荷有效分散到了前、后装配的支架上，不仅强化了车身，同时又让车辆在应对激烈驾驶时，获得了出色的低震动和平顺性。