4个月前，第十代索纳塔冒着热气完成了国内上市。竞品对位，同为十代，都主打“运动”，市场终端自然而然的把索纳塔和雅阁联系到了一起。但对于第十代索纳塔而言，你会发现除了配置拉满且价格诱人的“传统手艺”以外，还融入了一些新玩法。
为了实现真正意义上的性能与美学平衡，基于现代汽车SensuousSportiness全新设计理念的第十代索纳塔，带来了0.28Cd的风阻系数表现。更优秀的风阻系数除了让第十代索纳塔获得了更佳的视觉效果，同时对于极速和高速状态下的动态稳定性也提供了实质性的帮助。
除了在外观设计展现出了“硬核”的一面，出自i-GMP平台的底层架构，也为第十代索纳塔奠定了运动驾控的基调。作为第三代i-GMP平台下的首款车型，第十代索纳塔实现了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。此外，第十代索纳塔基于i-GMP平台的轻量化特性，相对上一代车型减轻了75公斤以上。
