以某德事件为导火线，韩系车在国内的销量可谓是一蹶不振，后期的产品力更出现了明显的不足，不论是外观和内饰的设计，还是动力和底盘的调教，近两年无论是新上市车型还是换代车型，无论是轿车还是SUV，销量上都没有什么惊喜，论价格拼不过国产，论品牌又打不过别克、雪佛兰、日产，更不要提跟大众、本田、丰田等品牌抗衡了，如此尴尬的定位，很难拥有固定的消费群体。
致命缺点二：价格定位没有优势
品牌竞争力不足的前提下，只能靠价格优势来吸引消费者，国产车打开市场的第一步就是性价比，想当初名图能打开销量，不就是靠着10万出头B级车的性价比吗？再看全新索纳塔的定价，1.5T车型起售价16.48万元，这价格打得过别克君威吗？更别提同价位都能提241匹马力的迈锐宝XL了，至于240匹马力的2.0T车型就没必要说了，毕竟拿着20万预算走进现代4s店的也没几个，论品牌，品牌竞争力不足，论价格，定位又没有优势，你不凉凉谁凉凉。
致命缺点三：过于激进的外观设计
外观时尚动感本应该是优点，同样是稳重大气的商务座驾，十代雅阁改走时尚路线成功了，第七代天籁也拥有了自己的产品力，但是作为一款接近5米的大块头，过于激进的外观设计，总是第一眼给人惊喜，第二眼便再无好感，宽大的进气格栅杀气十足，折线设计的日行灯却给人一种睡眼惺忪的感觉，难道你是一个还没睡醒的冷血杀手？奥迪的贯穿式尾灯让人挪不开眼睛，全新索纳塔的尾灯却给人一种汽配城的既视感，说到底还是设计师鸡腿太小了吧。