三是空调面板，国产版的空调面板为全触控设计；而韩版的空调面板为实体按键+旋钮设计。我真不认为全触控的空调面板有多高级，不知为啥越来越多的国产车都爱这么设计，另外，全触控的空调面板非常难用，想要盲操基本是不可能的。
四是电子挡，国产版的电子挡与电子手刹采用横向布局，后方是带有盖板的杯架；而韩版的电子挡和电子手刹采用纵向布局，且电子挡略微高出一些，杯架在它们的右侧，没有提供盖板。在我看来，国产版的简洁，韩版的有设计感，可以说是各有特点。
我见有不少网友说国产版的内饰丑，其实我觉得不是丑，而是欠缺个性，国产版用了太多潮流设计，使自己品牌的设计特点不鲜明了。
动力对比
韩版的动力选择非常丰富，包含一台2.0L直列四缸发动机、一台1.6T直列四缸发动机，以及一台2.0L液化石油气发动机。此外还有不插电混动版，其中汽油机为2.0L直列四缸发动机。
这里面最有看点的是1.6T直列四缸发动机，其搭载了名为“CVVD”的黑科技。该技术可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果。不仅如此，CVVD技术还能将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整，实现可变压缩效果。