一台标杆车型，不说“别致”，也应“德才兼备，智勇双全”，在各个方面功德圆满上品的品位。B级车对此客官来说，已经舛误一个粗略的代步工具，非但要落成油耗低，动力强，更要落成外观美、长空大、安全性高、部署齐全、价格适中，给主顾培育一个可盐可甜，上的宴会厅下得灶间的完美健在伴侣影像。
实力是变为标杆的先决条件
可是话又说赶回，纵观B级车商海，何尝不可称得上标杆的车型，聊胜于无；而刚刚上市不久的国都现代第十代索纳塔，就有武斗标杆的能力。第十代的索纳塔根源现时代汽车i-GMP楼台，该凉台几乎集合了现代集团打先锋的技艺，让第十代索纳塔在多个上面有了明显的升官。
首先是外观上的切变，i-GMP阳台由此优化车身布局，使得索纳塔有了短前悬，长机舱，矮车身，大轮毂，长轴距的金子比重，给外观设计师的表述奠定了良好的基础，于是才有了让人直呼“惊艳”的“感性运动”计划性元素。次要是舒适性上的改变，虽说发动机舱加长了，但构造工程师合理的空间规划，让车内半空相较有了明显的增大。当然，这也得益于索纳塔2890mm的轴距，在平级车内独秀一枝。与此同时，车内的舒适性配备也是无从少的，舵轮熬，驾驶座12向机关调节，座椅烫，前项座椅通气，以及7声道的JBL声音之类，都让乘坐的舒适性达标了一个新的高度。
