凯美瑞车型，近期也迎来了第8代的中期改款，继续保持着豪华版和运动版的两款设计模式。豪华版最大的变化便是型前脸进行了宽体化设计，显得霸气一些；运动版则除部分细节改动外，基本还秉承之前的设计模式。新款凯美瑞虽然在丰田家族设计语言的基础上有着一定的辨识度，但如此的设计显然不够潮流，以稳重的质感为基调。
智能化的变革谁更能占据先机？
虽然汽车电动化方兴未艾，燃油车的主体地位在很长时间内也不足以彻底改变；但无论是电动还是燃油，在人类，特别是年轻一代高度依赖智能化应用的当下，汽车智能化的趋势已经完全不可逆。而汽车的智能化最早是与电动化相互捆绑，但燃油车的智能化只会迟到，不会缺席，立足于造车巨头们坚实的研发、制造实力，在智能化的应用方面也正逐渐成为其产品的优势所在。
索纳塔无疑是三款车中智能化表现最好的一款车型，首先与奔驰相似的双12.3英寸双屏设计就已经为整车的科技质感加分不少，而车机系统集成了百度3.0智能网联系统，拥有DuerOS智能语音交互、车家互控、用户位置共享、远程车辆控制等智能互联功能，总之索纳塔车机系统的功能性因为有了百度生态加持，还是比较丰富和实用；智能辅助驾驶方面，第十代索纳塔配备了HyundaiSmartSence智心合一安全系统，是三款车型中唯一实现L2+级智能技术的车型，拥有同级最丰富的23项ADAS智能安全驾驶辅助功能，能够基本覆盖日常驾驶的大多数场景。
而目前凯美瑞采用的是12.3英寸TFT全彩液晶仪表+10.1英寸智能语音导航显示屏的配置，对比前代已经有所进步，而车机系统为丰田智行互联系统，可进行车载微信，支持语音播报内容、语音回复等功能，也算较为实用；在智能辅助驾驶方面，目前准L2级的水准差了点意思。