让我们先从雷克萨斯2023年的销量说起。虽然在网络上一直被唱衰，但2023年雷克萨斯在华实现销量18.1万辆，最终同比仅下跌1.6%，继续保持着进口车品牌销量榜第一的位置，在二线豪华品牌中的位置也没有被动摇，这个成绩还是挺出乎意料的。
要知道2023年1-6月雷克萨斯在华销量同比下滑了18.5%，彼时舆论都认为雷克萨斯将在中国市场遭遇滑铁卢式的大跌。但最终全年销量仅同比下滑1.6%，这说明雷克萨斯在2023年下半年的销量增长幅度，足以将全年跌幅缩小到个位数。
从销量结构来看，现款雷克萨斯ES已经进入产品生命周期的尾声，这也使其成为雷克萨斯车型矩阵中唯一一款可以大肆降价销售的车型。去年年末的时候，有部分经销商甚至给出了综合优惠8.5万元的消息。在某些卖车直播间里，ES200低配版本的标价甚至低到了20万元，比“自家”的凯美瑞还要便宜。
正应了那句话：没有卖不动的车，只有卖不动的价格。哪怕雷克萨斯ES存在不少短板，目前已经面临换代清库，但在20万出头的价格和雷克萨斯的金字招牌面前，还是显现出傲人的性价比。ES全年销售11万辆，占雷克萨斯整体销量的60%以上。