车厢内部，也统一到雷车最新的家族风格，横向拉伸的中控台两侧出风口造型犹如展翼，14英寸中控屏居中，还有12.3英寸全液晶仪表屏、HUD抬头显示和流媒体后视镜等交互通道。挡杆台保留了传统的机械挡杆，保留较多实体控制键。提供64色氛围灯和10个喇叭Mark Levinson音响系统，视听效果都不错。标配雷克萨斯LSS+3.0驾驶辅助系统，在普通L2级辅助基础上多了变道辅助，跑高速更实用。
12.3英寸全液晶仪表屏提供全画面UI，看起来时尚很多，画面可以与多地形模式联动，有岩石、泥地、沙地和自动四种路况。
14英寸中控屏下方保留了实体触控面板与旋钮，整体尺寸比较大。进口车型采用了本土化的多媒体系统，内置QQ音乐、腾讯视频、喜马拉雅等应用，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，还可以OTA升级。越野模式下会自动切入带540度透明底盘的全景影像，并显示俯仰角与侧倾角、周边障碍物距离。
挡杆台布置风格较为传统，保留较多实体按键，可靠性更高，包括驾驶模式、多地形模式、蠕形模式、ESP关闭和牵引模式。挡杆后方利用小拨杆切换高速四驱与低速四驱，右侧是中央差速器锁和后桥差速器锁开关按键。
入门车型采用2+2+2的六座布局，迎合了国内用户需求，其余两款依然是五座布局。顶配车型提供很高级的半苯胺真皮，其余两款是仿皮。前排座椅标配通风和加热，驾驶位带记忆。顶配车型增加了电动腿托和按摩功能。
动力方面，官方进口车型只提供2.4T混合动力，其中2.4T直列四缸发动机最大功率207kW（282Ps）/6000rpm，最大扭矩430Nm/1700-3600rpm。前电机最大功率40kW、最大扭矩250Nm。系统综合功率可达243kW。匹配8AT自动变速器，动力系统为前纵置布局，中央分配单元为托森差速器，为全时四驱，相当硬核。分动箱支持H4高速四驱和L4低速四驱切换。零百加速为8.5秒，WLTC油耗为10.36L/100km。