全新雷克萨斯GX 550h均为油电混合车，既能节约用车成本还不会产生里程焦虑以及冬天续航大打折扣的问题，所以单从能源类型方面来看，全新雷克萨斯在同级中还是有很强市场竞争力的。动力上，雷克萨斯GX 550h搭载2.4T发动机和40kW电动机组成的油电混合动力系统，最大输出功率为243kW，零百加速时间为8.5秒，与新能源车相比，这样的参数表现并不出色，起步甚至有点儿肉，发动机的峰值扭矩达到430N·m，较大的转向力为车辆的爬坡、加速性等方面奠定了良好的基础，传动机构为8挡手自一体变速箱，换挡平顺性还是很有保障的。
底盘方面，全新雷克萨斯GX 550h是一台前置四驱车，前双叉臂+后整体桥悬挂组合用料扎实，配合标配的全时四驱系统，即使在复杂的路况中车辆依旧可实时提供安全、稳健的操控系统，同时该款车的最大接近角和离去角分别为26°和23°，较好的参数，进一步增强车辆在泥泞或雪地的越野属性，非常适合注重驾控质感的消费者。
接下来，我们回顾一下全新雷克萨斯GX 550h的静态表现。外观方面，新车采用了棱角分明的线条勾勒车身轮廓，不规则的中网内部由大量的横向饰条填充，“Y”字形大灯与中网浑然一体，灯组内部采用了矩阵式LED光源，转向辅助、前雾灯和大灯清洗等多种实用性功能给到，丰富的配置利于行车安全。值得一提的是，闪电式日行灯得以保留，为车辆带来较强的辨识度。