初代GX可以说是“一夜成功”，它将豪华越野体验带给更多消费者，尽管当时配备了低效的V8引擎和很多用不到的越野性能，如今第一代和第二代GX在二手市场依旧抢手。如今全新一代雷克萨斯GX登场了，这是一款全面升级的现代化豪华越野SUV。如果你以前开过雷克萨斯的越野SUV，那么你会迫不及待的想试试全新GX。
此次我们只是简单的越野体验，车辆基本都保持在低速四驱模式。雷克萨斯独有的特点是配备丰田Kinetic Dynamic Suspension System（动态悬挂系统）的新一代电控版本，它被称为E-KDSS。前后传感器可以在越野中检测到车轮陷入障碍物时，有选择性地停用相关的稳定杆，以提高车轮的机动性。与以前的机械式KDSS相比，电子系统可以独立操纵前后稳定杆，提高了单个车轮的控制性能，而不会牺牲横摆稳定性。
我们驶过交替起伏路面和低洼地段，新一代GX展现了出色的运动性和稳定性，车身在车轮升高或下降时始终保持相对水平，这种令人印象深刻的悬挂稳定性还带来更好的牵引力。当出现两个车轮打滑时，往往需要一个手动可锁止的后差速器即可保持或恢复前进的动力，但驾驶新一代GX只需继续加大油门，剩下的交给牵引控制系统，它在检测到车轮打滑的同时，制动空转的车轮，以帮助将动力传输到有牵引力的车轮上，过程非常简洁自然，得心应手。