侧面长度与老款基本一致，但线条更为修长，有几分大型巡航GT的风味。官图中熏黑密辐式轮毂一定程度上提升了运动感和时尚感，车尾则毫无意外地保留了竖状三条辐的经典尾灯造型，这尾灯的形状犹如可口可乐的经典配方，数典忘祖的操作可不兴做。
作为可以在美国穿州过省的巡航跑车，新车依然提供硬顶轿跑和软顶敞篷两种车身形式可选，想拉风想舒适任君选择。
福特不是没有妥协。
当下的年轻人都是被电子产品惯坏的一代，巨大的玻璃屏是他们与世界交流的重要桥梁，为了吸引Z世代的年轻弄潮儿，以往复古的三圆形中控出风口和主副驾对称的梯形盖板被一套12.4英寸数字仪表+13.2英寸中控触摸双联屏所取代，搭载最新的Sync 4信息娱乐系统以及最新安全辅助驾驶系统，老车也需跟上时代了。当然老粉们也不必过分担忧，在挡杆上新车保留了传统的机械式球头换挡机构以及部分物理按键，还是保留了一定的原始机械感。
至于大家对新车最关注的地方，必定是硕大的引擎盖下的那颗心脏。其实在电动车席卷而来的浪潮下，我们对经典燃油车的愿望已经不再是在动力上有多大的突破，保留经典不被电机所侵蚀就足够满意了。
事实证明，福特是懂车迷的。让我们松一口气的是，全新一代的Mustang不仅没有电动化，除了保留那套2.3T的四缸EcoBoost发动机，还在GT车型上依然保留弥足珍贵的V8发动机，尽管我们还不知道具体会迸发出多少匹马力，但从官方口径来看，即使排量不变，新发动机运用了更多新技术进行优化，在数据上一定会比老款再上一层楼。