的确，第7代Mustang没有什么混合动力/新能源选项，只有2.3T四缸涡轮增压和5.0L自然吸气V8发动机两种动力系统可选！全系均为后轮驱动，非常的“政治不正确”，或者换句话说：说第7代“野马”的血统非常的“纯正”！要想新能源？请出门右转找城市展厅的Mach-E，真资格的美式跑车Mustang没这个活路。
并且，新一代Mustang只提供四座敞篷和四座硬顶Coupe两种不同的车身形式，普通版采用EcoBoost 2.3T四缸涡轮增压发动机，所有车型均配备10AT自动变速器。今后在国内也会以这个动力配置为销量主力，实际上自从2015年第六代野马引入国内以来，很少听到有消费者抱怨四缸涡轮增压在Mustang上动力不足，只是有人觉得这台四缸机的油耗还是过高。
另外，GT版本将一如既往地搭载第四代Coyote 5.0L自然吸气V8发动机，标配10AT自动变速箱的同时，可以选装6MT手动变速器。另外在选装高性能赛道包之后，2.3T和5.0 GT车型都能获得后托森LSD限滑差速器、Brembo六活塞制动系统以及更宽的倍耐力P Zero轮胎。鉴于第六代Mustang引入国内的版本只有高性能版，我们也不必担心第七代Mustang关乎运动性的配置会缩水。