开Mustang跑山的时候你总会不自觉的“嫌弃”它太长了，4794mm的车长已经快赶上蒙迪欧了，再加上这个隆起的超长车头，会有一定的视野盲区，如果你是第一次驾驶它，最怕的可能就是车侧会剐蹭山体和护栏了。
不过还好我了解这匹马的个性，跑了几个弯道之后是时候释放一下Mustang的天性了，在保证安全的情况下将驾驶模式切换到运动，一匹骏马盘山而上。255/40 R19的宽胎摩擦力大的有些出乎意料，紧紧的扣在了地面上，能给足你攻弯的信心，但这并不是我想要的结果，关掉ESP或许是“达到目的”的方法之一（建议大家不要关）。
如果你不熟悉Mustang关掉ESP后会有不安和心慌，在车内能很明显能察觉到车尾在不断的摆动，尝试了几个弯道之后，这匹不安分的骏马已经开始了响胎和轻度甩尾了。这台10AT的变速箱相应十分迅速，升降挡的积极程度让人不太好察觉得到。妙峰山的山路并不宽，随着上山的车辆越来越多，激烈驾驶也是时候放一放了。低速跟车行驶，这时候变速箱的不足就暴露了一些问题，在1挡到3挡之间来回切换时，顿挫感非常明显，还好所剩路段不长。