纪念版车型主打红黑配色，看起来更加孔武有力，当然也有白色车漆可以选。外后视镜、侧裙和雾灯处等的细节处都有红色外观件点缀，在车门外侧也还配有红黑双色“WARRIOR”的字母标识，黑色轮毂也经过了亮面处理。乍一看，这不就是许多改装发烧友所沉迷的黑武士风格，而且原厂自带的也省去了后期自己的动手的麻烦。
纪念版的动力总成方面也依旧和现款车型的保持一致，还是那台熟悉的2020年度沃德十佳的2.3T发动机和10挡手自一体变速箱。
内饰上相较于普通版车型也没有变化，传统的T字屏布局和竖置中控大屏，横屏版本的要在下一款的中期改款车型上才能看见，质感用料是这个级别车型的正常水准，且纪念版车型依然有6座版和7座版本可选。
这样看来，比四驱风尚版多花的这一万块钱还是非常有性价比的。毕竟买到了独有的外观和电动踏板和行李架等配置，还有限量款的名号。
国内绝大多数探险者的车主都是因为探险者的尺寸才入手的，超五米的车身和超三米的轴距的确是探险者的优势，但并不全是。对于这些用户来说，动力底盘什么的都是附加产品。
探险者底盘用料和配置同样也十分优秀，有福特CD6平台的buff加持，2.3T的排量和四驱系统、50:50的前后轴静态配重、优秀的车身动态平衡能力和离去接近角，加上276匹的马力和425N·m的扭矩豁豁泥巴完全不成问题。经常在中大型SUV中销量排行榜排前十车型的产品力自然不会太差。
甚至一辆这样一台越野性能良好，排量不小的SUV一直在市区日常代步也有着优秀的油耗表现，官方标称每百公里8.9L的油耗与实测体验差距不大，这样的油耗表现已经低于许多同排量同级别车型的平均水平，如果还觉得高，但要知道探险者的自重已经接近2.1吨了，这样优秀的油耗表现与这台第四代2.3T EcoBoost®发动机离不开关系。
