本田思域早已被冠以“民用跑车”的称号。对于偏爱跑车的朋友来说，往往会选择它作为汽车。在这样的情况下，现代推出的Festa推出后不久，月销量就超过了2万辆。曾经被誉为“B级外观”的索纳塔和起亚K5，在去年换代后才人气有所提升。而随着Paristi终于在去年9月进入中国，这意味着现代起亚不仅丰富了产品矩阵，也再次体现了从低端到高端的发展路线。
从定位和产品实力来看，足以体现现代拿出了“杀手锏”。而我们有理由相信，这款SUV会在中国发挥作用，因为很难想象一款纯进口中国的中大型SUV。低于 300,000 是门槛，最高匹配在 330,000 左右。将视野回归到整车的产品实力和性价比层面，巴黎迪的全车采用了大量高精度的车身零部件，发动机、变速箱甚至雨刷条都是纯进口的，整车保修五年。可以看出，它的质量控制要好于Touron和Explorer。同时，整车重近2吨，采用全铝机台。重量主要来源于车身结构，辅以标配的9个安全气囊、胎压监测装置、车道偏离预警系统、主动制动、疲劳驾驶提醒，部分车型还配备了全速自适应巡航、倒车侧面预警系统等配置，换来的安全性丝毫不逊色于“硬汉”普拉多的水平。
“纯进口”“平价”的标签确实引起了人们的关注。它的动力总成也是。这是基于全系列配备了大型自吸发动机，这在这个级别是很少见的。匹配8AT，悬挂为四轮独立悬挂。中高端车型没有采用城市SUV常用的适时四驱。是全时驱动。其中，3.5L拥有272马力，最高时速可达210Km/h。并且基于这样的动力系统，结合支持四向调节的真皮方向盘和毫无挫败感的变速箱，再加上扎实的底盘调校和空车时203mm的离地间隙，从而赋予了它具有出色的处理能力并摆脱了麻烦。能力远高于Touron和Explorer，完全兼容普拉多是一个层次。此外，其在这两方面的产品实力是中大型SUV行业的又一风景。