外观方面，沿用了现代最新的六边形前格栅设计语言，四周环绕着巨大的镀铬饰条，结合两侧格外抢眼的大灯，共同点缀前脸的特色。 ，车顶线和腰线非常笔直，提升了横向的视觉效果。走进车里，满满的都是高级感。可见部分用大量软质材料包裹，并饰以木纹。空调出风口、门把手等处均采用镀铬条装饰。中控台配备10.25英寸彩屏和人性化机械按键，搭配7英寸液晶仪表盘和电动天窗。同时还有感应后备箱、遥控启动、手机无线充电、车联网、感应雨刷等各种新潮配置。
乘坐方面，轴距长宽高分别为4980mm、1975mm、1775mm和2900mm，采用5门7座的车身结构，比Touron和Explorer的空间略窄.幸运的是，后出风口、后杯架、按比例放置的座椅、前后中央扶手等实用配置都是整个系统的标准配置。得益于现代对其空间的优化，再加上包裹性和支撑性极佳的真皮座椅，具有加热和通风功能的前排座椅，部分座椅支持多向调节，还有多层隔音玻璃的加持。足以看出它提供的舒适和便利在同类产品中名列前茅。
总的来说，大众途安能够长期占据细分市场的头把交椅，这与缺乏竞品绝对有关系。随着Explorer、Trailblazer、Angke Flag等美系中大型SUV的加入，无疑会给消费者带来新的选择。其中，探险者的月销量自国产以来一直保持上升趋势，追上途昂并非没有可能。此外，虽然现阶段现代的品牌影响力略逊于大众，但其推出的Paris Die并不是途昂的另一个对手。毕竟，它在外观上具有中大型SUV应有的精致和霸气感。同时，也有拿出V6发动机+8AT全系列以及全时四驱的高端车型的诚意。关键 Tuang 没有价格优势。至于它在中国的市场反应，和我们想象的一样吗？让时间告诉我们。