在2021年小型车车辆行驶里程投诉占比统计中，车辆行驶里程在10000-20000公里的车型投诉占比上升至两位数，较2021年提高了4.8个百分点。从小型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，在国内小型车市场中，车辆出现问题依旧集中在新车阶段，但出现问题时间段和行驶里程有所延后。
2、质量问题投诉占比回升 服务问题投诉占比接近三成
据车质网数据显示，2022年小型车单纯质量问题投诉占比有所回升，较2021年提高25.4个百分点，但投诉量略有下降。单纯服务问题投诉在经历2021年的爆发后出现回落，但占比仍接近投诉总量的三成。此外，综合问题的投诉量以及占比较2021年也出现一定下降，投诉占比降至个位数。
从2022年小型车质量问题投诉故障数占比情况来看，除制动系统外，其余各系统投诉故障数均出现不同程度的下降。其中发动机/电动机降幅最大，较2021年下降46.1%。值得注意的是，制动系统投诉故障数和占比出现逆势增长，其中投诉故障数较2021年上涨78.8%，占比提高3.5个百分点。