此外，全新一代5系还将搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，能够提供L3级的驾驶辅助能力以及人眼激活控制的自动变道功能，不过初期只会在美国、加拿大、德国等地区开放。考虑到在国内市场一众新势力品牌发力内卷的大环境下，全新5系的这些科技配置，好像也没有多大的吸引力，但毕竟是传统品牌的出品，实际表现还是挺值得期待的。
至于在动力方面，全新一代宝马5系将会在海外市场推出燃油版以及插电混动两大动力系统，以及国产车型还是会继续提供525Li以及530Li两个版本，搭载高低功率调校的2.0T动力，插混车型也不会缺席。
而全新宝马i5将会搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力版本，入门级的40车型搭载一台最大功率340马力的后置驱动电机，百公里加速时间仅需6秒。而M60版本则会搭载前后双电机系统，综合最大功率直接去到601马力，峰值扭矩820牛·米，百公里加速仅需3.8秒。
不过考虑到受众用户以及成本因素，焦哥预计未来国产的全新宝马i5应该只会推出eDrive40L和xDrive40L两大版本，续航里程应该会在500-600公里这个区间内，想要抗衡这个价位的国产纯电车型，压力并不小。