首先就是奔驰E级，早在去年底就率先吹响了换代的号角，全新一代奔驰E级的上市不仅让产品力得到了很大提升，还进一步巩固了奔驰E级在豪华C级轿车市场的地位，月销量基本可以稳定在1万台左右。但并非所有的换代都能成功，特别是在竞争加剧的当下，全新一代宝马5系就是一个换代失败的典型。
单月销量跌破4000台，全新一代宝马5系已经失败
全新一代宝马5系作为宝马在2024年最重磅的新车，在上市前就已经受到了外界的高度期待，整车不仅在设计上有了脱胎换骨的改变，产品力更是较上代车型有了大幅提升。本以为全新一代宝马5系会像全新一代奔驰E级一样，继续在高端C级轿车市场大杀四方，没想到却直接将宝马5系推向了深渊。
有销量数据显示，宝马5系在4月份前三周累计销量仅为2489辆，其表现还不如宝马i3。考虑到4月下旬受北京车展的影响，宝马5系在4月份的总销量或将仅为3000辆左右，这也是宝马5系继3月份后第二次单月销量跌破4000台。
其实，宝马5系销量下滑早在去年12月份就已经显现，去年12月份，宝马5系销量为13083辆，当时外界都猜测宝马5系销量下滑是受全新一代宝马5系即将上市的影响，让不少潜在消费者都在观望。但当全新一代宝马5系上市后，1月份销量就跌到了仅剩10197辆，2月份又受春节假期影响，宝马5系销量仅为4019辆，直到3月份正式跌破4000辆大关。