“56E”作为很长一段时间内最主流的传统豪华品牌中大型行政级轿车，在人们心目中一直走的是沉稳、庄重、大气的路线。虽然它们当然各自也会展露出一些品牌本身的特质，比如5系向来就是三款车中最具动感、最富驾驶乐趣的，但无论设计风格还是总体气质而言都不会太过放飞自我，直到这第八代宝马5系（G60/G68）的出现。攻击性十足的车头、前倾的姿态、轿跑车式的尾部设计都彻底颠覆了大多数人对“中大型行政级轿车”这一级别固有的认知。《座驾》编辑部内就对第八代5系的这一突破性创新有着截然不同的观点：80后同事对此表示无法接受，而90后同事则觉得很对胃口。至于我的观点，并不重要。因为作为本篇文章的作者，我必须要持一个中立的态度来看待此事。
2023年的汽车应该是什么样子？新能源、智能互联、智能驾驶，甚至媒体同行经常戏言的“彩电冰箱大沙发”似乎都已经成为了许多新车不可或缺的项目。那么从设计方面来讲呢？可以看到如今的新能源汽车已经完全打破了车身尺寸和级别的桎梏，往常只有在“56E”这个级别才会看到的5米车长、3米轴距现在几乎遍地都是，并且它们还都有着颇具性价比的官方指导价区间。同时，新能源汽车由于没有了发动机的存在，设计师可以更天马行空地勾勒线条，这也使得大部分新能源轿车都在走低趴轿跑的风格。对于年轻人来说，传统品牌甚至传统豪华品牌的吸引力都已经大不如前。
那么，作为宝马5系这样一个可以被称为经典“IP”的车型而言，要如何改变才能继续保持自己的竞争力呢？咱就是说，继续用以前的思路整出一个新的“中大型行政级轿车”的模样是否还会有人买账？那肯定是有，但绝不会像以前那样热门，这是我前面提到的整体市场环境所决定的。另外一个层面，据官方数据显示，第七代宝马5系（G30/G38）用户的平均年龄为34岁，相信第八代的用户平均年龄还会进一步降低。用当前的年份进行反推，可以看到恰好就是90后人群。