所以答案很清晰了，宝马已经将目光长远地放在了90后人群上，也许在你觉得他们还应该考虑3系的时候人家早已经把购车预算提高到了5系的级别。那么，一台洋溢着青春气息、能够符合他们个性化审美的宝马“中大型行政级轿车”是不是再合适不过了呢？想明白了这一点，我想大家就不用再去纠结这第八代5系设计方面的突破传统了。让我们将目光集中到棚中的这两款展车上。说句题外话，第八代5系长轴距版已经于2023广州车展上完成了全球首秀，而我们的这次棚拍时间在车展半个月前，只不过由于保密协议的原因此时才得以发布。
其实不用等到广州车展，我们在拍摄当时就已经知道这第八代5系长轴距版将延续宝马近年来最新的新车发布方式——油电齐出，并且以电为主。摄影棚中，纯电动i5的展车数量也要明显多于燃油版530Li，这同样是符合当前新能源浪潮的趋势，无需多言。那么就先从设计方面来看吧，我想在看完上面的表述后大家都会理解宝马对5系的改造。首先是比例和轮廓，第八代5系长轴距版有着比第七代更大的三围尺寸（5175x1900x1520毫米），同时保证了相同的出色轴距（3105毫米），设计师在这个基础上打破了该级别造型要四平八稳的桎梏，而是释放出更有视觉冲击力的体量感和气势。最直观的变化在于B柱后车顶轮廓，它向尾部的眼神比传统造型更为舒展平滑，带来一种近似四门轿跑车般的独特韵味，在同级别中这是前所未见的大胆尝试，它让这部超过5米的大车瞬间变得灵动了起来。
其次，“怒目圆睁”的车头也是5系让人觉得不再“5系”的重要原因。前灯组变得见棱见角且攻击性十足，配合边框可以点亮的没那么大尺寸的“环形光耀格栅”以及发动机盖上如飞机跑道向下俯冲的棱线型面，让你第一眼看上去就能感受到它已经与老款车型的设计风格划清了界线。